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一減速機漏油的原因分析
1.1 油箱內壓力升高
在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
1.2 減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
客戶在使用產品過程中,往往較為常見的就是減速電機被燒掉.其主要原因是因為沒有定期維護和查檢,電機齣現(xiàn)異常運轉而導緻溫度昇高,后被燒壞.那麼電機溫度昇高有哪些原因呢?
以下總結了幾點:
1、電機軸承缺油.摩擦大溫導緻溫度昇高.
2、電機超負荷運行.溫度昇高.
3、電機轉子或定子線圈絕緣老化，溫度昇高.
4、.電機被卡住,緻使電流增大溫度昇高.
5、環(huán)境溫度過高.
上面幾點為常見溫度昇高而導緻減速電機被燒掉的原因,因此在使過程中要定期去維護,以免造成更大的損失.
2.4、平常的維護保養(yǎng)及故障：
平常的維護保養(yǎng)主要是：
1.安裝時的調整和試車；2.定期檢查、高溫點檢和油質化驗；3.定期補油和換油。
常見的故障主要有：
1.減速機振動大 ;2.有雜音；3.油溫高；4.漏油；5齒輪損壞；6串軸；7軸承碎裂。
3減速機的維護保養(yǎng)
3.1 安裝和調整
a.為保障減速機裝配精度，安裝時不必開機，不破壞密封填膠，可通過開啟視油蓋檢查或用煤油（柴油）侵洗齒輪表面防銹脂。
b.減速機和電機或主機等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。
c.減速機應安裝平穩(wěn)牢固，底座調整墊片必須塹實（選用鋼墊）。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。
d.檢查箱體各密合面螺栓是否松動，如有松動重新緊固。
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